‘Veiligheid fietsen van scholieren blijven ‘kind’ van de rekening’

WIJK BIJ DUURSTEDE De landelijke trend over de veiligheid van de fietsen van de schooljeugd blijft toch altijd het kind van de rekening. Zo bleek ook dit jaar weer bij de fietskeuring op de basisscholen in Wijk bij Duurstede, Cothen en Langbroek, vertelt Han Nagelhout van VVN Wijk bij Duurstede. Gelukkig werd er wel een verbetering vastgesteld ten opzichte van voorgaande jaren. Van de ongeveer 1000 leerlingen hadden 844 kinderen de moeite genomen om hun fiets mee te nemen naar school voor de keuring. 

,,De weergoden waren ons op de ochtenden van de keuring zeer goed gezind, want elke ochtend was het gelukkig droog, maar wel koud. Gelet op de weersomstandigheden van de afgelopen weken, was dat een prettige bijkomstigheid. De scholen krijgen ruim van tevoren een programma met data en tijd van de keuring. Verder ook een brief met de minimale eisen waaraan een veilige fiets moet voldoen. De ouders kunnen dus lang van tevoren zien dat er een fietskeuring op de agenda staat.”

,,We begonnen op dinsdag met de scholen in Cothen en Langbroek. Van deze scholen kan gezegd worden dat de opkomst van de leerlingen aldaar met een fiets erg positief was. De woensdag daarna zijn we in Wijk begonnen met drie scholen. De Horn (locatie Amstel), De Horn locatie Overloop en Het Baken/De Driehoek (Het Anker) aan de Middelweg. Deze scholen scoorden met een gemiddeld aantal goedgekeurde fietsen (60%).”

WEGWIJZER SCOORT HET BESTE

,,Donderdag waren De Regenboog groep 5 tot en met 8 en De Wegwijzer groep 5 (zigzagoven)aan de beurt voor de controles. Ook hier een goede opkomst en een goede score met betrekking tot het aantal goedgekeurde fietsen. Op de vrijdag controleerden we de fietsen van de leerlingen van de Werkschuit, groep 5 tot en met 8 en De Wegwijzer groep 6 tot en met 8 (locatie Zonnewijzer). Ook bij deze scholen was de score goed. De Wegwijzer scoorde het best met 205 fietsen van de 220 leerlingen.”

,,Gelukkig is er het besef dat de veiligheid van de fiets in de tegenwoordige drukke verkeerssituatie van enorm belang is. We hebben allemaal de mond vol over het ongewenste gedrag van de E-biker, de racefietser en de fat-biker. Ook tegen het verkeer inrijden op de fietspaden, het gebruik van de I-phone en de snelheid van de auto in de bebouwde kom. Maar de eigen fiets veilig maken is dan een punt waar we ons kennelijk niet al te druk over maken. Per school zit hier best wat verschil in. Er is deze tijd veel te doen over het naar school brengen van de kinderen met de auto. Bij de scholen ontstaan daardoor onveilige situaties. Laat het kind wat vaker de fiets gebruiken. De kinderen gebruiken de fiets tenslotte ook op andere momenten, dan alleen naar school”, aldus Nagelhout.

,,Het grote struikelblok voor de fietsen is toch nog steeds weer de verlichting en de reflectiematerialen, zoals wielreflectoren en de rode achterreflector. Ondanks de landelijke campagne over de fietsverlichting ontbeert het menig fiets aan de minimale eisen daarvan. Daarbij gaat het dan ook vaak mis.”

Het liefst zien de mensen van Veilig Verkeer Nederland dat de vereiste verlichting vast op de fiets is gemonteerd met een koplamp die ook naar voren uitstraalt met een beter zicht op de weg. Met de huidige goed werkende LED verlichting op batterij kunnen de problemen met slechte contactjes en een slippende dynamo’s simpel opgelost worden. 

Veel mensen denken dat een rood batterijlichtje aan de achterzijde ook gelijk de rode reflector vervangt. Dat is niet altijd het geval en daar wordt dus ook streng naar gekeken. Verder bleek een simpele bel ook vaak niet aanwezig of defect. De fietsen worden daar uiteraard op afgekeurd. Ook verbazen de ‘keurmeesters’ zich er telkens weer over dat er kinderen zijn die fietsen aanbieden waar werkelijk van alles aan mankeert.

OK STICKER 

Gelukkig voldeed het overgrote deel van de aangeboden fietsen wel aan de gestelde veiligheidseisen en de eigenaren daarvan kregen dan ook de bekende ‘OK’ sticker. Er werden 844 fietsen aangeboden en daarvan werden er 424 goedgekeurd. 

Volgend jaar een betere score hoopt VVN. ,,Het gaat tenslotte om de veiligheid van de jeugdige fietsers.”