Wijkvereniging Oranjebuurt wil samen met de gemeente komen tot een gedragen ontwerp, niet achteraf meepraten

6 juni 2026 om 11:55 Verkeer en vervoer

BUNNIK In april presenteerde de gemeente nieuwe plannen voor de herinrichting van de Oranjebuurt. Deze plannen zijn bij veel bewoners niet goed gevallen. Zij werden verrast door een nieuw ontwerp, waar ze niet vooraf bij betrokken waren. Er leven voornamelijk zorgen over de verkeersveiligheid, parkeermogelijkheden en toegankelijkheid van de wijk.

door Agnes Krijnen

De plannen voor herinrichting van de Oranjebuurt spelen al jaren. In 2021 lag er al een ontwerp. Inwoners van de wijk hadden hierover meegedacht. Niet alleen over hoe ze willen dat de speeltuin eruit komt te zien, maar ook verkeerskundig, parkeertechnisch, etcetera. Merijn Sturkenboom, voorzitter van de wijkvereniging Oranjebuurt: ,,Er is veel kennis in de wijk en in de Werkgroep Herinrichting. De gemeente maakt hier in onze ogen te weinig gebruik van.”

ENGBOOGERD

De plannen werden in 2021 gepresenteerd in de Barbarakerk. Ze zijn echter nooit uitgevoerd. De Engboogerd werd eerst heringericht, dat project verliep met veel horten en stoten en kostte uiteindelijk twee keer zoveel als begroot. Dat kwam door kostenstijging en inflatie, maar ook door flinke onvoorziene obstakels. 

Inwoners van de Engboogerd zaten veel langer tussen openliggende straten dan bedoeld. Al deze lessen wilde de gemeente meenemen voor de herinrichting van de Oranjebuurt. Ook wilde de raad dat de mogelijkheden voor een warmtenet onderzocht werden en dat verkeersproblematiek werd aangepakt. Dit alles vertraagde het project jaren. 

VARIANT GEKOZEN

Twee jaar geleden werd het project weer opgepakt door een projectgroep vanuit de gemeente. In 2024 werd een Plan van Aanpak goedgekeurd door de raad en in april 2025 werden verschillende varianten gepresenteerd door de gemeente, in Locatie 78. Uiteindelijk kozen zowel de inwoners als de gemeenteraad voor de meest uitgebreide variant waarbij ook de speeltuintjes opnieuw worden ingericht, er meer groen in de wijk komt en de verkeerscirculatie in de wijk onder handen wordt genomen.

Ook onderdeel van dit scenario is ‘maximale ruimte voor inbreng van bewoners’. Toch kwam de gemeente begin dit jaar met een kant en klaar plan naar de wijkvereniging. Merijn: ,,De projectgroep van de gemeente benaderde de werkgroep van onze vereniging en er volgde een afspraak. We werden verrast door een volledig nieuw plan, gemaakt door een ander bureau dan in 2018. Inwoners hadden hier vooraf niet over meegepraat. De werkgroep herinrichting van onze vereniging is hierover ook niet geconsulteerd.”

PARTICIPATIE

De werkgroep van de wijkvereniging vroeg om nog een afspraak met de projectgroep van de gemeente. Merijn: ,,We vroegen ons vooral af hoe de inwoners nu kunnen participeren in het geheel. Het lijkt erop dat we alleen nog iets kunnen sturen op kleur bestrating en invulling van speeltuintjes. Dat was niet de afspraak.”

Bewoners zijn onder meer bang dat er te weinig ruimte overblijft voor parkeren - Agnes Krijnen

In april organiseerde de gemeente drie informatieavonden, per deel van de wijk. ,,Wij hebben de ambtenaren geadviseerd vooraf door de wijk te gaan lopen, zodat ze sommige problemen voor de informatieavonden al aan konden passen. Maar dat wilden ze niet doen. Ze wilden dit plan eerst zo voorleggen aan alle inwoners.”

TECHNISCH HAALBAAR

De verantwoordelijk ambtenaar legt uit waarom een andere aanpak is gekozen dan in 2021. ,,Destijds werd met een blanco canvas gestart. Dit bracht het grote risico met zich mee dat het plan technisch zou vastlopen. Dat bleek achteraf ook het geval: het oude ontwerp was wettelijk en technisch onuitvoerbaar. De rijstroken waren te smal voor de brandweer, een gelijkvloerse inrichting bleek hier verkeersonveilig en bomen waren recht bovenop kabels en leidingen ingetekend, wat absoluut niet mag.”

Daarom besloot de gemeente een nieuw basisontwerp te maken, op basis van wetgeving en richtlijnen. ,,Dit voorkomt onrealistische plannen en zorgt ervoor dat wat nu op tekening staat, ook écht uitvoerbaar is.” 

INEENS HAAST

De bijeenkomsten werden goed bezocht en er werden stevige gesprekken gevoerd. De inwoners kregen twee weken de tijd om te reageren op de plannen. Merijn: ,,Het lijkt alsof de gemeente ineens haast heeft. Terwijl we al jaren wachten op herinrichting en al jaren roepen dat we graag meedenken. We hebben nog geen reactie op alle input en weten dus niet wat er wel en niet meegenomen gaat worden.” 

De ambtenaar laat via de woordvoerder van de gemeente weten dat alle input verwerkt wordt. ,,Het ontwerp wordt waar mogelijk aangepast. Het participatieproces loopt nog door; we spreken de werkgroep regelmatig en betrekken de buurt snel weer bij nieuwe keuzes, zoals de invulling van de speel- en ontmoetingsplekken.” Volgens de wijkvereniging zijn veel inwoners niet blij met de plannen. Merijn: ,,Het ontwerp wordt breed ervaren als een duidelijke verslechtering van de openbare ruimte.” 

VERSLECHTERING

Maarten Dorst is sinds 2018 als lid van de werkgroep Herinrichting Oranjebuurt, namens de Belangenvereniging Oranjebuurt, nauw betrokken bij de voorbereiding, besluitvorming en participatie rond dit project. Hij schreef een brief naar het projectteam van de gemeente, waarin hij zorgen uit. De brief is door 47 huishoudens ondertekend. Volgens Maarten zorgt het nieuwe ontwerp voor een verminderde toegankelijkheid, een afname van het aantal parkeerplaatsen, een lagere verkeersveiligheid en onlogische verkeersstromen in de wijk.      

Het ontwerp wordt breed ervaren als een duidelijke verslechtering van de openbare ruimte.

Volgens de ambtenaar zijn er voldoende parkeerplekken ingetekend. ,,Het nieuwe ontwerp voldoet ruimschoots aan de feitelijke parkeerbehoefte in de wijk.” Wel verandert de verdeling. ,,Er is in de totale wijk genoeg plek, maar bewoners parkeren straks mogelijk in een zijstraat in plaats van direct voor de deur. De projectgroep gebruikt de input van de bewonersavonden om deze verdeling per straat nu verder te optimaliseren.”

RIJRICHTING VOOR SCHOOL

Een ander voorbeeld is het eenrichtingsverkeer dat de gemeente voorstelt. De wijkvereniging verwacht daar problemen mee. Merijn: ,,Een deel van het verkeer uit de wijk moet straks voor de school langs om de wijk uit te komen. Daarbij komt het verkeer op de nieuwe doorfietsroute. Dit levert zowel bij de school als op de doorfietsroute onveilige situaties op.” 

Volgens de ambtenaar is de voorgestelde rijrichting de meest veilige oplossing. ,,De Barbaraschool is nauw bij dit ontwerp betrokken en staat achter deze nieuwe rijrichting; zij geven aan dat dit een flinke verbetering is voor de verkeersveiligheid rondom de school in vergelijking met de huidige situatie. Ook hoeven auto’s de doorfietsroute niet over te steken, omdat ze rechtsaf gaan om de wijk uit te rijden.”

Aan de Rijnzichtlaan is een wadi gepland volgens de plannen van de gemeente. - Agnes Krijnen

Vreemd genoeg staat deze opmerking lijnrecht tegenover uitleg van waarnemend schoolleider Marian de Haan: ,,Na de bekendmaking van de plannen hebben we met veel ouders en leerkrachten het plan besproken. Daarbij is ons duidelijk geworden dat het veranderen van de rijrichting door de Rijnzichtlaan zal leiden tot gevaarlijke situaties. Er zal meer verkeer langs de school rijden en dat komt allemaal op het fietspad parallel aan de Stationsweg terecht waar heel veel kinderen van onze school gebruik van maken.”

MENINGEN ZIJN VERDEELD

Het projectteam van de gemeente is bezig met het verwerken van alle input vanuit de wijk. Dat is een hele klus. ,,We merken hierbij dat de reacties en meningen in de wijk erg verdeeld zijn; wat voor de één een nadeel is, is voor de ander juist een verbetering. Het kost tijd om tussen al die verschillende belangen de juiste balans te vinden en te bepalen welke aanpassingen technisch en financieel haalbaar zijn.”

Als je 150 individuele opmerkingen krijgt, gaat het niet om een kleine kritische groep.

Wethouder Julie d’Hondt liet vorige week als antwoord op vragen van de VVD weten dat er een ‘kleine mondige groep’ heel kritisch is. Dit vond Merijn een vreemde opmerking. ,,Als je 150 individuele opmerkingen krijgt uit een wijk met drie keer zoveel huishoudens, gaat het niet om een kleine kritische groep. Ook wordt de expertise in onze werkgroep niet serieus genomen.”

VERVOLG

Binnen afzienbare tijd volgt de terugkoppeling naar de wijk. De ambtenaar: ,,Alle inwoners die specifieke, individuele opmerkingen hebben ingediend, ontvangen daarnaast een persoonlijk antwoord. Aansluitend wordt het aangepaste ontwerp met de wijk gedeeld.” Komende week staat een overleg tussen de werkgroep van de wijkvereniging en het projectteam van de gemeente op de agenda.

Merijn sluit af: ,,Wij begrijpen dat er belangen moeten worden afgewogen en dat er een balans moet worden gevonden tussen wensen en haalbaarheid, maar het heeft wel onze voorkeur om gezamenlijk tot een gedragen ontwerp te komen. Wij zullen er uiteindelijk moeten wonen en gebruik van maken. Aan onze betrokkenheid als Oranjebuurt zal het niet liggen.”